Vérifier le niveau d’huile moteur est simple : moteur froid, surface plane, lecture mini/maxi. Découvrez quoi faire si c’est trop bas ou trop haut pour éviter l’usure et la panne.
Niveau d’huile moteur : comment le contrôler sans risque et éviter la panne Lire l’article »
Le Dacia Duster est souvent robuste, mais tout dépend du moteur et de l’entretien. Focus sur le 1.2 TCE avant 2016, les soucis d’injection, l’embrayage et une checklist d’achat d’occasion.
Fiabilité du Dacia Duster : le 1.2 TCE à surveiller, les moteurs qui rassurent Lire l’article »
4476 avis révèlent une fiabilité Opel très variable selon la génération et le moteur. Découvrez les pannes les plus coûteuses à surveiller, du diesel (EGR, FAP, AdBlue) aux soucis d’injection, boîte et électronique.
Le régime moteur se lit sur le compte-tours : assez bas pour consommer, assez haut pour garder de la puissance. Évitez le sous-régime qui fait forcer et le surrégime proche de la zone rouge.
Régime moteur : lire le compte-tours pour consommer moins et éviter le sous-régime Lire l’article »
Excellium Diesel limite l’encrassement via une formule enrichie en additifs. Gains possibles sur la propreté des injecteurs, la régularité et la consommation, mais pas pour tous les moteurs.
Excellium Diesel : moins d’encrassement, mais pas pour tous les moteurs ? Lire l’article »
Du record à 135 millions € de la Mercedes 300 SLR Uhlenhaut-Coupé aux Rolls-Royce coachbuild et Ferrari de légende : voici le Top 20 des voitures les plus chères du monde.
Une rayure profonde peut atteindre l’apprêt ou le métal. Apprenez à la reconnaître, limiter la corrosion et choisir la bonne réparation (DIY ou carrossier) pour un rendu propre.
Un rappel BMW se vérifie avec le VIN à 17 caractères. Découvrez où trouver le numéro de châssis, pourquoi les modèles ne suffisent pas, et quoi faire si votre voiture est concernée.
BMW rappelée : le VIN à 17 caractères pour savoir si votre voiture est concernée Lire l’article »
La cote youngtimer ne se résume pas au kilométrage. Entre versions, état réel, conformité et historique, un exemplaire précis peut valoir nettement plus.
Cote youngtimer : la version exacte peut valoir plus que le kilométrage Lire l’article »
Pour bien choisir votre câble de démarrage, visez le bon ampérage (200 A à 600 A+), la longueur adaptée et des pinces avec bon contact. Le câble sert au démarrage, pas à la recharge complète.
